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Phnum_Amigues6_ (27)
Stand de tir à la mitrailleuse à Ermenonville (Oise), 13 mars 1916
Phnum_Amigues6_ (30)
Canons envoyés à Verdun (Meuse) pour parer à l’offensive allemande de février 1916 (clichés Bajac)
Phnum_Amigues6_ (31)
Canons envoyés à Verdun (Meuse) pour parer à l’offensive allemande de février 1916 (clichés Bajac)
Phnum_Amigues6_ (34)
Canons envoyés à Verdun (Meuse) pour parer à l’offensive allemande de février 1916 (clichés Bajac)
Phnum_Amigues6_ (35)
Cimetière de soldats, Reims, 1916
Phnum_Amigues6_ (36)
Cathédrale de Reims
Phnum_Amigues6_ (37)
Accident d'avion "Morane"
Phnum_Amigues6_ (41)
Accident à Avord : Bréguet dans un hangar
Phnum_Amigues6_ (45)
Un Farman accidenté à l'atterrissage
Phnum_Amigues6_ (50)
Beauchamp, descendant d’un « Bébé Nieuport »
Phnum_Amigues6_ (53)
Delille, à l’hôpital de Juilly (Seine-et-Marne), 30 mars 1916
Phnum_Amigues6_ (55)
Tribouillard, à sa sortie de l’hôpital, 30 mars 1916
Phnum_Amigues6_ (64)
« Popote » des officiers à Plessis (Oise)
Phnum_Amigues6_ (65)
Un « Pingouin » et un « Blériot »
Phnum_Amigues6_ (67)
Un « Parasol Blériot »
Phnum_Amigues6_ (68)
Védrines, devant son monocoque « Morane », 1915
Phnum_Amigues6_ (69)
Le « 4 moteurs Anzani 110 HP Blériot »
Phnum_Amigues6_ (70)
Le monomoteur « Caudron G3 80 HP Gnôme »
Phnum_Amigues6_ (71)
La rentrée d’un monocoque « Morane »
Phnum_Amigues6_ (72)
le « 4 moteurs Blériot »
Phnum_Amigues6_ (73)
Un « Maurice Farman » 80 HP Rainaut (cage).
Phnum_Amigues6_ (77)
A Plessis-Belleville (Oise), les hangars
Phnum_Amigues6_ (79)
Accident de Belille : le moteur à 20 mètres de l’appareil, 18 mars 1916
Phnum_Amigues6_ (80)
« SPAD »
Phnum_Amigues6_ (81)
« SPAD », après un accident en mars 1916
Phnum_Amigues6_ (82)
L’appareil redressé, mars 1916
Phnum_Amigues6_ (84)
Labourage à la machine à vapeur à Plessis-Belleville (Oise)
Phnum_Amigues6_ (85)
Accident de Tribouillard : perte de vitesse avec un virage à 50 mètres et descente en vrille, 21 février 1916
Phnum_Amigues6_ (89)
L'avion accidenté
Phnum_Amigues6_ (106)
Accident de Cormier avec un bi-moteur « Caudron » trop cabré au départ, accident dont le pilote est sorti sans aucune fracture, 19 mars 1916
Phnum_Amigues6_ (107)
Les « Nieuport » à Plessis-Belleville (Oise)
Phnum_Amigues6_ (108)
« Bébé Nieuport 80 HP Rhône » (13 mètres, surface portante)
Phnum_Amigues6_ (109)
Un « Nieuport », 18 mètres, 80 HP Rhône, biplace
Phnum_Amigues6_ (110)
Le « SPAD »
Phnum_Amigues6_ (111)
Siège et commandes du « Bébé Nieuport ».
Phnum_Amigues6_ (112)
Un « Voisin » type avion-canon
Phnum_Amigues6_ (113)
Bi-moteur « Caudron » et sa mitrailleuse
Phnum_Amigues6_ (114)
Un « Bébé Nieuport » et sa mitrailleuse
Phnum_Amigues6_ (115)
Le bi-moteur « Caudron G4 »
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Le « Parasol 80 HP Morane » ; au premier plan, le pilote Nebout
Phnum_Amigues6_ (118)
Le « Parasol Morane »
Phnum_Amigues6_ (119)
Tabuteau et son monocoque « Morane »
Phnum_Amigues6_ (120)
Le monocoque de Badin
Phnum_Amigues6_ (121)
Badin prenant son départ, 2 avril 1916
Phnum_Amigues6_ (122)
Dispositif pare-balle permettant le tir de la mitrailleuse à travers l’hélice
Phnum_Amigues6_ (123)
Le « Maurice Farman », type F 40, 130 HP Renault
Phnum_Amigues6_ (124)
Pylone de Le Tascher sur la route du Plessis (Oise), fin avril 1916
Phnum_Amigues6_ (125)
Le « Caudron » de Saint-Jean Lenthillac.
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Année:
1916
Collection du CRDA
0- COLLECTION REVUES ET PERIODIQUES
6 - ARMEE DE L'AIR ET AVIATION MILITAIRE
Collections iconographiques
05 - FERNAND ROUX - Pilote de la Grande Guerre
06 - JEAN EUGENE AMIGUES - pilote de la Grande Guerre
Auteur
Jean Eugène Amigues
P. Lafitte
