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Adrien Moreau et J. A., mai 1918

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Le «Parasol» («Morane» Saulnier)

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Sondage du vent par ballon météorologique.

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Phnum_Amigues6_ (455).jpg

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Pilotes venant examiner les débris du «Morane» après l'accident mortel de Pierre Navarre le 20 octobre 1916

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Pierre Navarre

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Les pilotes du CDE venant contempler le «Fokker»

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«Fokker» se promenant au-dessus de Crépy-en-Valois (Oise), poursuivi et forcé d’atterrir au Plessis-Belleville (Oise) par le sous-lieutenant Laffon, pilotant un «Nieuport» non armé, 20 octobre 1916. L’adjudant Maillet s’adressant à un pilote qui essaie le «Fokker».

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L’avant du «Doran».

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Le «Doran 150 HP».

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Le «Moineau».

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Roux, Pevart et Rissent devant le «Moineau»

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Le Caudron R4

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Le bi-moteur «Caudron R4», triplace, deux mitrailleuses, moteur 130 HP Renault. L’adjudant Lorcat, moniteur.

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Permission du 5 au 13 septembre 1916. Maifert, dans les ruines de l’ancienne abbaye cistercienne de Chaalis (Fontaine-Chaalis, Oise)

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Cancalon à l’hôpital de Bessoncourt (Territoire de Belfort) avec David, 28 août 1916

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Le « F40 » de Cancalon avec l’appareil photographique de 1 m 20 de foyer

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L’avion mitraillé

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Cancalon, le pilote, et le lieutenant Vernissat, l’observateur, après leur « coup dur » du 23 août 1916 : mitraillés par un « Focker »

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Les tranchées de Frapelle (Vosges) : vue aérienne

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Fort de Rothgery au sud-est de Neuf-Brisach et Vieux-Brisach (Haut- Rhin) : photographies prises en MF à 3200 mètres d’altitude

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Le terrain de Fontaine (Territoire de Belfort) : photographie aérienne prise à 2000 mètres avec l’appareil de 1 mètre 20 de foyer

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Vue aérienne des tranchées de Frapelle (Vosges)

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Un bi-moteur « Caudron » en vol

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Inspection de l’escadrille N 49 par un colonel d’Etat-major, 22 août 1916

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Le véhicule du télégraphe en mauvaise posture, 21 août 1916

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Soldats africains allant travailler à la gare, 20 août 1916

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Guérin faisant régler son 15 mètres, 25 août 1916

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Le lieutenant Gaslin, Graham, Jacoulet, de Limur, de Belleville, Dacier : Jacoulet et de Limur viennent d’apprendre qu’ils ont la croix de guerre.

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Raymond Poincaré serrant la main des pilotes à Fontaine (Territoire de Belfort), le 10 août 1916.

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Raymond Poincaré à Fontaine (Territoire de Belfort), le 10 août 1916. Raymond Poincaré serrant la main aux pilotes

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L’escadrille N 49 : David, Jacoulet, Georges, le lieutenant Lestienne, le capitaine Boutni, Dacié

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La tournée de Raymond Poncaré, président de la République, dans les Vosges et en Alsace : l’arrivée en gare de Bruyères (Vosges), le 9 août 1916 à 9 heures. Parmi les généraux : Louis Félix Marie François Franchet d’Esperey

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La tournée de Raymond Poncaré, président de la République, dans les Vosges et en Alsace : l’arrivée en gare de Bruyères (Vosges), le 9 août 1916 à 9 heures. Parmi les généraux : Etienne Timoléon de Villaret

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Daladier en exercice, 17 juillet 1916.

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Le capitaine de Marolles tirant à la mitrailleuse au champ de tir de Bruyères (Vosges).

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La mort de AID, le « coucou » de Daladier qui percute un tracteur à l’atterrissage, 20 juillet 1916

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Pylone et mort de l’appareil de l’auteur de l’album photographique après une panne sèche et un atterrissage dans un champ aux multiples fossés, 16 juillet 1916. Le 16 juillet, nous passons Hamel, Daladier, Leguern, Tasthomme et l’auteur de l’album photographique passent à la F 14 à Géricourt pour former une escadrille, le lieutenant Richard allant former sa N 73 avec de jeunes pilotes

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L’avion de l’auteur de Jean Amigues dans les pommes de terre à Géricourt (Vosges)

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Le capitaine Frères à Corcieux (Vosges)

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Leguern, Jean Amigues et Daladier dans la Martini de la N 73

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Le lieutenant Laplace, J. A. et le lieutenant Bergeron, à mon départ de l’escadrille N 15 à Lemmes (Meuse), le 11 avril 1916

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Jean Teissié à Buc

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L’hôtel français

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La douane allemande.

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Perrier, sur l’emplacement de l’ancien poteau frontière

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6 - ARMEE DE L'AIR ET AVIATION MILITAIRE

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06 - JEAN EUGENE AMIGUES - pilote de la Grande Guerre

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